Proiectul mult așteptat al magistralei de metrou ce va lega Gara de Nord de Aeroportul Internațional Henri Coandă Otopeni se confruntă cu noi întârzieri semnificative. Inițial, lansarea operațională era estimată pentru sfârșitul anului 2027, însă date recente indică posibilitatea ca metroul să devină funcțional abia în 2028 sau chiar la începutul anului 2029.
Motivul întârzierilor: contractele semnate cu întârziere
Mariana Miclăuș, director general Metrorex, a explicat că semnarea târzie a contractelor pentru lucrările la linia de metrou a generat această amânare. Ca o consecință, evoluția lucrărilor a fost afectată, iar unele zone vor fi deschise gradual pentru trafic, pe măsură ce construcția avansează.
Pentru secțiunea 1 Mai – Tokyo, contractul este în derulare cu asocierea Alsim Alarko-Makyol, iar pentru următoarea secțiune cu Gulermak – Somet.
Îngrijorări privind licitația trenurilor pentru magistrala M6
Directorul general al Alstom, Gabriel Stanciu, a avertizat asupra riscurilor legate de întârzierea lansării licitației trenurilor necesare pentru operarea magistralei M6. El a menționat că durata minimă recomandată pentru livrarea materialului rulant este de 36 de luni, iar fără o licitație lansată rapid, ipoteza unui circulații în anul 2028 poate fi considerată nerealistă.
Inovații și dezvoltări conexe
Tot în 2025, Metrorex a autorizat achiziția a 12 rame electrice noi care să înlocuiască garniturile vechi de 40 de ani ce circulă în prezent pe linia M4 (Gara de Nord – Străulești). Contractul este estimat la o valoare de aproximativ un miliard de lei și licitația era planificată pentru ultima parte a anului 2025, însă apar întârziări.
Importanța magistralei M6 pentru București
Magistrala M6 este una dintre cele mai importante investiții de infrastructură pentru Capitală, având o lungime de aproximativ 14,2 km și urmând să deservească 12 stații cheie, printre care: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroportul Băneasa, Tokyo, Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I. C. Brătianu și Aeroportul Internațional Henri Coandă.
Aceasta va asigura o legătură rapidă și modernă între aeroport și centrul Bucureștiului, contribuind semnificativ la fluidizarea traficului și la dezvoltarea urbană durabilă.
