Compania Nationala de Investitii Rutiere (CNIR) marcheaza un moment de referinta in infrastructura rutiera din Romania, prin semnarea contractelor cu constructorul UMB pentru doua proiecte majore: Drumul Expres Focsani-Braila si lotul Grinties-Pipirig, cel mai complex segment montan al Autostrazii Unirii A8. Aceste investitii urmeaza sa accelereze conectivitatea in regiunea Moldovei si pun in evidenta inovatia tehnica si logistica a constructiilor rutiere romanesti.
Detalii despre Drumul Expres Focsani-Braila: cel mai lung drum de mare viteza semnat intr-un singur contract
Drumul Expres Focsani-Braila, cu o lungime de 73,5 km, va conecta Autostrada Moldovei (A7) de Podul peste Dunare de la Braila, Drumul Expres Braila-Galati, Tulcea si Constanta. Contractul de proiectare si executie, in valoare de 4,29 miliarde lei, a fost atribuit unui consortiu de constructori romani, iar la finalizarea perioadei legale nu au existat contestatii, semnal clar de fluenta si transparenta in proceduri. Acest drum va deveni cel mai lung drum expres construit in Romania printr-un singur contract, facilitand transportul rapid si sigur intre Moldova si Dobrogea.
Lotul Grinties-Pipirig (A8): provocari tehnice nemaiintalnite in infrastructura rutiera
Lotul 2B Grinties-Pipirig, parte a Autostrazii Unirii, este recunoscut ca cel mai dificil segment montan din tara, un veritabil test pentru ingineria rutiera romaneasca. Din cei 31,5 km, peste 70% vor fi realizati prin tuneluri si pasaje – 16 tuneluri, 60 poduri si viaducte, doua poduri de peste 1.000 metri, si aproximativ 12,7 milioane metri cubi de excavari. Tunelurile asigura inclusiv benzi speciale pentru vehicule lente, iar materialul rezultat din excavari va fi distribuit gratuit autoritatilor locale pentru lucrari publice.
Impact economic si regional
Proiectele urmeaza sa contribuie semnificativ la cresterea mobilitatii si la dezvoltarea economica a Moldovei, atat prin reducerea timpilor de transport, cat si prin facilitarea accesului la piete regionale si nationale. Investitiile directe si indirecte generate de aceste mari constructii rutiere sustin locuri de munca, colaborari locale si transfer de know-how tehnic.
Cine sunt constructorii si supervizorii
Contractul pentru lotul Grinties-Pipirig, in valoare de 5,97 miliarde lei, a fost atribuit Asocierii SA&PE Construct, Tehnostrade, Spedition UMB si Euro Asfalt, companii cu practica extinsa in lucrari complexe de infrastructura. Pentru Drumul Expres Focsani-Braila, supervizarea lucrarilor va fi asigurata de TPF Inginerie SRL, un jucator roman cu expertiza in inginerie rutiera.
