Parlamentul a adoptat o lege de modificare a schemei de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto (RCA), care introduce două schimbări majore. În primul rând, limitele minime de despăgubire în caz de accident auto au fost substanţial majorate. În al doilea rând, obligaţia de încheiere a poliţei de asigurare este extinsă şi la vehicule ce până acum nu erau supuse acesteia — în special trotinetele electrice, bicicletele electrice şi alte vehicule uşoare neînmatriculate, dar care au o viteză constructivă mai mare de 25 km/h sau o masă proprie mai mare de 25 kg şi o viteză maximă constructivă mai mare de 14 km/h.
Potrivit noilor prevederi, pentru pagube materiale produse într-un singur accident, indiferent de numărul persoanelor prejudiciate, limita de despăgubire este fixată la 6.434.740 lei. Pentru vătămări corporale şi decese, inclusiv pentru prejudicii fără caracter patrimonial produse într-un singur accident, limita se stabileşte la 31.926.210 lei. Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) are competenţa de a revizui aceste sume prin reglementări proprii, în conformitate cu actele delegate adoptate de Comisia Europeană.
Extinderea obligaţiei de asigurare include vehicule mai puţin tradiţionale: trotinetele şi bicicletele electrice care îndeplinesc criteriile de viteză sau masă sunt acum încadrate în categoria vehiculelor pentru care asigurarea RCA devine obligatorie. Aceasta marchează o ajustare semnificativă a cadrului legal, reflectând evoluţia mobilităţii urbane şi creşterea utilizării vehiculelor electrice uşoare.
Experţii din domeniul asigurărilor avertizează că majorarea limitelor şi extinderea obligaţiei pot conduce la creşteri ale primelor RCA, cel puţin pentru anumite categorii de vehicule, şi la ajustări ale tarifelor practicate de asigurători. În paralel, utilizatorii de trotinete şi biciclete electrice trebuie să fie informaţi asupra noii obligaţii — nerespectarea acesteia putând atrage sancţiuni şi neacoperire în caz de accident.
Pentru mediul economic şi al asigurărilor, modificările reprezintă un pas către alinierea sistemului românesc la standarde europene mai stricte privind protecţia păgubiţilor şi responsabilizarea participanţilor la trafic. În acelaşi timp, ele aduc provocări pentru poliţele RCA şi pentru modul în care asigurătorii îşi gestionează portofoliile şi riscurile.
